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花都缘何能做文旅枢纽?

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发表于 2021-1-6 11:04:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,广州北部刮起了文旅风。

去年12月22日,2020年粤港澳大湾区北部生态文旅合作发展大会在花都召开。一天后,2020中国电子竞技行业年会又在花都举行。从生态文旅到数字文化,花都向“文旅+”加速冲刺。

旅游的本质是流量,坐拥空铁枢纽的花都发展流量经济有着先天优势,通过空铁联运能够强化枢纽对生产要素的配置功能,是对发展质量的提升。“站场联动”顺势打造成交通核、产业核和贸易核,便让客运中转站成为旅游终点站。

花都,因花而生、以花为名,与美丽经济天然相依。在文旅产业的黄金时代,文旅资源、空铁枢纽、国家级平台等组合优势凸显,花都正携手周边合作先行,建设粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区,全力打造世界级旅游目的地。

●南方日报记者 周甫琦 朱伟良

“花漾花都”城市品牌应运而生

三山成屏、九曲流溪。

走在花东镇港头村的乡间小路,一步一景,一幅精美的岭南乡村田园风光画卷在眼前铺开。文孙曾公祠、云门别墅等一批批明清时期建筑错落有致,镬耳墙掩映着青山碧空,勾勒出岭南村落独具一格的天际线。

港头村是一座有着600余年历史的传统村落,保有大量明、清及民国时期的院落,被誉为“露天的明清建筑博物馆”。如今,它正在国际级建筑设计大师的手笔下,进行集群创新改造设计,打造教育研学及农业产业为一体的乡村创意田园综合体。

“我们从乡村文化基底挖掘资源,通过与现代科技结合,实现空间的整体观和时间的可持续发展相融合,是对乡村文旅融合的一次积极探索。”中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院有限公司董事长何镜堂评价道。

文化是旅游的灵魂,旅游是文化的载体,文旅融合相得益彰。花都拥有优质的文化旅游禀赋,这是产业发展的关键基础。

花都是广州的“北大门”“后花园”,具有源远流长的历史人文之美、绿水青山的自然生态之美、独具风韵的地方民俗之美。这里是“绿色之城”,森林覆盖率达36.55%,空气质量达标率95%以上。“山、水、林、田、花”各具特色,乡村旅游独具魅力;这里是“人文之城”,“三山一水六平原”人文荟萃,留存下诸多古村落、古建筑群,孕育出洪秀全、骆秉章等历史名人。

“花都的旅游资源门类齐全,拥有7个主类、19个亚类、43个类型的184个资源单体。”花都区文化广电旅游体育局局长何东升介绍,一方面,丰富的山水林地、田园花卉资源,让采摘、拓展、农耕等“旅游+”新业态体验项目应接不暇。另一方面,花都的人文资源得天独厚,盘古文化、岭南文化汇聚于此,留住城市记忆的人文积淀将在文旅产业发挥更大的叠加效应。

全域旅游、一体联动,一个“花漾花都”的城市品牌应运而生。从政策、资金、用地、人才等方面为文旅发展创造条件,花都把文化旅游业作为展示城市形象的亮丽名片推向大湾区城市群,迈向全国市场。

一流的文旅资源和营商环境吸引了一批龙头项目成功落地。去年6月,融创文旅城建成开业,是集室外乐园、雪世界、水世界、体育世界、大型商业综合体和酒店群于一体的文商旅复合业态。开业首半年接待游客238.65万人次。

龙头带动效应逐渐显现。花都已成功签约广州北站免税综合体、九龙湖“湾区·中旅世界”、玖的“数字文化创意产业园”等文旅项目,吸引投资约240亿元,整合融创文旅城、珠宝小镇、花山小镇、数字文化创意产业园等各类商业服务和文化旅游资源,打造了集商贸、文化、旅游为一体的融合发展产业带。

空铁联运超级枢纽驶进现实

上个月底,伴随着广清城际开通运行,花都空铁联运的超级枢纽也一同驶进现实。

打开粤港澳大湾区版图,花都是区域内唯一的大型空铁双枢纽所在地。白云国际机场是辐射全球的大型国际航空枢纽,广州北站位于中国铁路南北大动脉京广高铁上,是华南地区进入广州的门户。未来,通过空铁联运可把机场腹地范围进一步扩大到泛珠区域,覆盖人口超过4.53亿,占全国人口的35%。

交通与旅游好比一对孪生兄弟,有着天然的联系。交通是旅游的基础支撑和先决条件,旅游是交通不可或缺的业务领域和服务体系,也是实现从流量到“留量”的关键载体。

“一场两站”(白云机场、广州北站、花都站)带来的全新发展视野下,空铁组合枢纽通过导流充分激活区域内的特色文旅资源。

按照规划,广清“五区一县”(花都、从化、增城、清城、清新、佛冈)将统筹考虑大湾区北部区位交通、资源要素、产业发展等基础条件,构建“一核引领、三轴联动、一带串联、四区共建”的总体空间布局,形成区域协同、优势互补、产业联动的整体发展格局。其核心便是坐落于花都的“站场联动”,将打造成交通核、产业核和贸易核,让客运中转站成为旅游终点站。

从清远长隆到美林湖,再到融创文旅城,依托广清城际整合北江沿线自然生态和历史文化资源,是一条集峡谷漂流、休闲娱乐、特色风情等多种功能于一体的滨水生态轴;从花山小镇到九龙湖度假区,再到白水寨风景名胜区,依托广州东环城际、广汕铁路整合花都、增城重大文化旅游项目,是一条集数字创意、时尚设计、文化消费体验等于一体的文商旅融合轴;从佛冈温泉到从化温泉再到增城派潭,依托地铁、高速公路整合从化、增城、佛冈、花都等地的温泉、绿道等生态资源,是一条独具风味和影响力的自然康养轴。

可以说,以花都为原点,以空铁枢纽为入口,足以形成多轴联动的优质生态文化旅游圈。

“未来这里将形成环山、拥江的跨区域的全域旅游发展格局,成为集聚化、国际化、一体化的区域旅游发展典范。”中科院地理科学与资源研究所研究员钟林生表示,“大湾区旅游资源+空铁联运+港澳国际视野”组合优势将推动大湾区北部成为立足粤港澳大湾区、辐射全球的世界级休闲旅游目的地,进而推动各要素融合和区域整体建设提升。

在世界级枢纽的牵引下,“快进慢游”的交旅融合新格局开始浮现。

在智纲智库创始人王志纲看来,“交旅融合”的本质就是通过轨道环线将交通网络“连起来”,产业协作“串起来”,让大湾区北部真正迈向全域旅游,充分体现花都作为龙头的带头作用。

“两区”叠加加快旅游业态升级

广清“五区一县”的生态文旅联动协作备受关注,背后离不开两个“区”的叠加。

一个是国家城乡融合发展试验区广清接合片区。范围包括广州市增城区、花都区、从化区,清远市清城区、清新区、佛冈县、英德市连樟样板区,面积约9978平方公里。

另一个是粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要“构筑休闲湾区”“建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地”。中共广东省委全面深化改革委员会印发的《广州市推动“四个出新出彩”行动方案》明确提出,推动花都、从化、增城联合清远共建粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区。

国家城乡融合发展试验区和大湾区北部生态文化旅游合作的叠加,合作联动的区域基本都是属于广清两地交界,并且两者的重合度很高。从地理上来看,花都是多地交汇中间节点,也是大湾区唯一空铁枢纽的所在地。

“两区”的重合度高,关联性在哪里?王志纲认为,生态旅游是广清接合片区实现城乡融合、打破二元结构的重要突破口。

在城乡融合发展过程中,旅游业的作用显而易见。尤其是全域旅游不仅加快了新时期旅游产业自身升级,而且通过发挥旅游业的引擎作用,可全面提升区域整体环境,带动区域经济协同发展,推进城乡公共服务均等化。

文旅联动、以城带乡、城乡互促。比如成都双流区因文旅地标扎堆,俨然成了四川文旅产业重镇,其背后的逻辑是探索符合双流实际、独具双流特色的农商文旅体融合发展路径,打造高质量空港城乡融合发展示范区的具体行动。

在一个充满活力的世界级城市群中,“两区”叠加对建设世界级休闲旅游目的地作用几何?盘点“五区一县”硬核的文旅极点,发现不在少数。

花都建成融创文旅城的超级IP;增城引入华侨城投资百亿元打造白水寨创意山水文旅小镇项目,力争5年内创建国家5A级景区;从化拥有生态设计、艾米数字农业等特色小镇品牌;而清远长隆上月已经动工,面积相当于9个番禺长隆,再造一个世界级旅游目的地。

依托不同的生态文旅资源禀赋,各区域都有打造极核的潜力,而在“两区”框架内,区域的加法恰恰能形成由散到聚的乘数效应。粤港澳大湾区有着7000万人口,经济总量达到1.6万亿美元的庞大市场,伴随着城市群彼此深度融合,事实上已经形成了对文旅消费的有形市场。

王志纲认为,当前文旅产业已经到了一个发展的黄金时代,而位于中国窗口之中的合作区最有机会成为这个黄金时代的排头兵。

“这里有极大的市场潜力、人口以及交通优势,需要做的就是盘活合作区内景观、民俗、古建筑等现有资源,做成让人看得见、摸得着的旅游产品,将生态资源优势转发为生态文旅发展动能,使之成为生活、生意、生命‘三生有幸’的诗与远方。”他说。
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